Greenwheeliseren

Ik zou graag willen dat Dutch Comfort oplossingen biedt en niet gemopper zonder perspectief. Een stukje als dat van gisteren, dat is eigenlijk niet de bedoeling. Ik wil graag nadenken over het vraagstuk van de mobiliteit; alleen: in het Warenhuis van de Troost zal geen auto getoond worden. Bij IKEA kun je immers ook geen auto kopen (toch?). Aan mobiliteit begin ik pas als ik geoefend heb, met het Warenhuis van de Troost bijvoorbeeld.

Maar een inval wil ik wel met jullie wil delen. Iemand (bijvoorbeeld het Rijk) zou een organisatie als Greenwheels best kunnen helpen (of zijn) door auto's van particulieren te greenwheeliseren. Overnemen dus, in ruil voor een lidmaatschap van Greenwheels. Iemand mag zijn auto daarbij gewoon blijven gebruiken, terwijl alle kopzorgen van de auto worden overgenomen door Greenwheels (tanken, verzekeren, onderhoud, ... beuh!). Als ik mijn Škoda dus aan Greenwheels overdraag, blijft die bij mij voor de deur staan met het Greenwheels-logo erop, zullen andere Greenwheels-leden er ook in rijden, maar staan alle andere Greenwheels-auto's mij ook ter beschikking. Misschien moet ik, als ik een ritje wil maken in de Aston Martin die Abraham Moszkowicz aan Greenwheels overgedragen heeft, iets meer betalen dan wanneer ik mijn eigen middenklassertje gebruik. Ik ben daartoe, voor een keertje, best bereid.

Ik weet zeker dat hierdoor minder auto's geparkeerd zullen staan. En ik vind dat milieuwinst. Auto's moeten rijden, verdorie! En de eigenaar (Greenwheels dus) kan besluiten om alle oude, lekkende, rokende en onbegrensde auto's gewoon weg te doen of om te bouwen tot nieuwe, droge, welriekende snelheidsbegrensde prachtvoertuigen. Dit alles met gesloten portemonnee.